Tá an mótar agus an meicníocht tarchurtha tiomáinte ag na céimeanna agus an ráille láimhe araon, agus tá suíomhanna suiteála rothaí tiomána an ráille láimhe difriúil.
De ghnáth, ba cheart go mbeadh luas reatha an ráille láimhe mar an gcéanna le luas reatha na gcéimeanna, ach dosheachanta beidh earráid beag nuair a bhíonn an ráille láimhe agus na céimeanna á dtiomáint ar leithligh.
Tá sé réasúnta tapa agus ní mall a cheadú freisin. Tar éis an tsaoil, socraíonn struchtúr an chorp daonna go bhfuil raon tairiscint an lámh ar aghaidh níos mó ná raon an chúl. I bhfocail eile, má tá an ráille láimhe níos moille ná an staighre, agus go bhfuil an comhlacht twisted ar gcúl, tá sé sách éasca seasamh unsteady.
Ós rud é go gceadaítear é a bheith tapa agus gan a bheith mall, is fearr a bheith níos tapúla.
Is minic a bhíonn na staighrí beo i stáisiúin subway deich nó fiú na deich méadar ar fad. Fiú má tá an ráille láimhe 1% níos tapúla ná an pedal, is féidir do lámh a tharraingt amach cos ar shiúl.
Is rubar eitrithe é struchtúr an ráille láimhe.
Ansin smaoinigh ar an gcaoi a dtiomáineann an roth tiomána an ráille láimhe: tá an ráille láimhe sínte ar an roth tiomána agus á thiomáint ag cuimilte
Mar gheall ar dhífhoirmiú leaisteacha an ábhair, mar gheall ar an teannas difriúil i ngach réimse den stua, beidh sleamhnáin dosheachanta ann (tá an teannas ag an taobh clé beag, agus tá claonadh ag an gcreasa crapadh), an méid tightness agus ualach. beidh tionchar aige ar mhéid an stua sleamhnáin, an prionsabal sonrach is féidir leat Faigh amach faoi "tarchur crios + sleamhnáin leaisteacha". I mbeagán focal, mar gheall ar duillín leaisteacha a bheith ann (agus cúiseanna eile), ní féidir luas an rothlaithe crios a rialú go hiomlán go beacht, ach ní féidir é a rialú ach amháin laistigh de raon. Tá sé seo dosheachanta go fisiciúil.